Profil | Sportive |
Année de production | Depuis 2022 |
Poids en ordre de marche | 134 kg |
Moteur | Monocylindre 4T euro 5 |
Démarrage | Electrique |
Refroidissement | Liquide |
Cylindrée | 124.6 cm3 |
Alimentation | Injection Ø 32 mm |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Réservoir d'essence | 11 litres |
Réservoir d'huile | 1.35 litre |
Huile moteur | 10W40 |
Réservoir liquide de refroidissement | 1.30 litre |
Allumage | CDI |
Bougie | NGK MR8E-9 |
Batterie | 12V 6Ah |
Cadre | Double poutre en acier |
Suspension avant | Fourche télescopique |
Suspension arrière | Mono amortisseur réglable |
Frein avant | Disque Ø 290 mm avec ABS |
Frein arrière | Disque Ø 218 mm avec ABS |
Taille et pression du pneu avant | 100/80 x 17' et 2 bars |
Taille et pression du pneu arrière | 130/70 x 17' et 2 bars |
Pignon | 16 |
Couronne | 56 |
Chaîne | 420 |
Hauteur de selle | 785 mm |
- Prise en mains
- Confort
- Freinage
- Rapport poids-puissance
- Plus confortable que sportive
- Fourche classique
- Prix
- Esthétique du phare
Profil | Sportive |
Année de production | Depuis 2021 |
Poids | 148 kg |
Moteur | Monocylindre 4T euro 5 |
Démarrage | Electrique |
Refroidissement | Liquide |
Cylindrée | 124.2 cm3 |
Alimentation | Injection Ø 28 mm |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Réservoir d'essence | 11 litres |
Réservoir d'huile | 0.85 litre |
Huile moteur | 10W40 |
Réservoir liquide de refroidissement | 0,80 litre |
Allumage | CDI |
Bougie | NGK LMAR8G |
Batterie | 12V 6Ah |
Cadre | Tubulaire en acier |
Suspension avant | Fourche télescopique Ø 37 mm |
Suspension arrière | Mono amortisseur réglable |
Frein avant | Disque Ø 290 mm avec ABS |
Frein arrière | Disque Ø 218 mm avec ABS |
Taille et pression du pneu avant | 100/80 x 17' et 2 bars |
Taille et pression du pneu arrière | 130/70 x 17' et 2 bars |
Pignon | 16 |
Couronne | 56 |
Chaîne | 420 |
Hauteur de selle | 785 mm |
- Design et coloris
- Position sportive
- Puissance de freinage
- Agilité
- Allonge moteur
- Fourche classique
- Prix
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